與非網 1 月 12 日訊,據悉,2019 年 12 月比亞迪新能源汽車銷量出現明顯下滑。2019 年全年銷售汽車 46.14 萬輛,同比下滑 11.39%,相比公司年初制定的 65 萬輛銷售目標,完成率僅 7 成。

 

從數據可以看出,國內汽車市場景氣度下行以及國產特斯拉的強勢崛起重創比亞迪的電動車業務,國產特斯拉 Model3 的超預期降價和批量交付,使得所有與特斯拉相關的國內外供應商都備受業界關注。

 

 

目前,國產特斯拉的產能已達到日均 280 臺,并不斷向 3000 臺 / 周、15 萬臺 / 年的一期規劃產量靠近,而后期項目全部建成后,設計產能將達 50 萬臺 / 年。

 

據了解,此前特斯拉在上海超級工廠未投產的情況下,全年產量超 35 萬輛,實現銷量 36 萬余輛,一舉超越比亞迪 22.95 萬臺的銷量,首次摘取全球電動車年度銷售桂冠。不可置否,特斯拉上海超級工廠的正式投產給同一領域的所有車廠幾乎都帶來了巨大壓力。

 

眼下隨著國產特斯拉 Model 3 首批交付,同時國產 Model Y 緊湊型 SUV 項目正式啟動。國產特斯拉的勢頭愈發強勁,誠然對國內汽車電子領域的供應鏈廠商帶來了極大的利好空間。然而,以比亞迪為代表的國內車企卻正在面臨著很大挑戰。